Вопрос «что дешевле — карго или белая» задают постоянно, и универсального ответа на него нет. На двух партиях одинакового веса выгода может оказаться на разных сторонах. Разберём почему, на конкретных расчётах.
Коротко
Дорогой лёгкий товар чаще выгоднее везти в карго, дешёвый тяжёлый — в белую. Перевозка считается от веса и объёма, таможенные платежи — от стоимости товара, и от соотношения этих двух величин зависит, какая схема выйдет дешевле.
Разница в двух словах
При карго вы платите одну ставку за килограмм. Прохождение границы берёт на себя перевозчик, документов на товар у вас не остаётся.
При белой схеме товар едет по вашему контракту: оформляется декларация, платятся пошлина и НДС. На руках остаются ГТД, инвойс и закрывающие документы, а уплаченный НДС на общей системе налогообложения принимается к вычету.
Главное, что нужно понять перед расчётом
Перевозка считается от веса и объёма. Таможенные платежи — от стоимости товара.
Это разные основания, и именно поэтому выгода перескакивает с одной схемы на другую. Чем дороже груз, тем сильнее пошлина и НДС тянут белую схему вверх. В карго этих платежей нет вовсе: вы платите только за килограммы.
Ещё важный момент: ставка перевозки зависит от плотности груза — веса, делённого на объём. Тонна дисков занимает два куба, тонна телевизоров — десять. Первая поедет по минимальному тарифу, вторая по максимальному.
Пример первый: телевизоры
Партия 600 кг, 5 м³. Плотность 120 кг/м³ — лёгкий объёмный товар. Стоимость партии 40 000 $. Пошлина 10%, НДС 22%.
Карго
Больше ничего. Товар на руках, но без ГТД.
Белая
НДС считается от суммы товара, пошлины и зарубежной части перевозки. В базу НДС входит только та часть доставки, которая приходится на путь до границы. Обычно это около 30% от полной стоимости перевозки, российский участок в расчёт не попадает. Здесь это 300 $: (40 000 + 4000 + 300) × 22% = 9746 $.
На ОСНО НДС возвращается вычетом, поэтому реальные затраты составят 5000 $. Против 1620 $ по карго — разница примерно в три раза.
Перевозка при белой схеме дешевле: 1000 против 1620. Но товар дорогой, и пошлина съедает всю экономию.
Пример второй: тормозные диски
Партия 1000 кг, 2 м³. Плотность 500 кг/м³ — плотный груз. Стоимость партии 3000 $. Пошлина 5%, НДС 22%.
Карго
Больше ничего. Товар на руках, но без ГТД.
Белая
Здесь белая схема дешевле карго на 350 $. И вдобавок вы получаете документы, которых при карго нет.
Почему получилось наоборот
Товар дешёвый, поэтому платежи от его стоимости вышли копеечными: 150 $ пошлины против 4000 $ у телевизоров. Основная часть счёта — перевозка, а она при белой схеме дешевле почти вдвое.
Рабочее правило: дорогой лёгкий товар чаще выгоднее везти в карго, дешёвый тяжёлый — в белую.
Где правило не работает
Считать только деньги мало, есть ситуации, где выбора по сути нет.
- Продаёте на маркетплейсах. Иногда площадки запрашивают документы на товар, и без них карточку блокируют вместе с остатками на складе.
- Работаете с юрлицами или участвуете в тендерах. Там нужна прозрачная цепочка поставки.
- Вы на упрощёнке. Вычета НДС нет, налог полностью ложится в себестоимость, и расчёт по белой схеме выглядит заметно хуже, чем в примерах выше.
Что из этого следует
Считать нужно оба варианта и каждый раз заново. Одна и та же компания в один месяц везёт дорогую электронику в карго, а в следующий — партию метизов в белую, и в обоих случаях это правильное решение.
Для расчёта достаточно четырёх цифр: вес, объём, стоимость партии и код ТН ВЭД, по которому определяется ставка пошлины. По ним считается полная себестоимость товара на вашем складе — и уже из неё видно, какая схема выгоднее.
Ошибка, которая стоит дороже всего, — выбрать схему по привычке, не посчитав. Разница на одной партии легко достигает нескольких тысяч долларов.
Посчитаем оба варианта для вашей партии
Оставьте заявку или пришлите вес, объём, стоимость и код ТН ВЭД (если не знаете — подберём). Посчитаем карго и белую схему до вашего склада и покажем, где выгоднее. Бесплатно.
